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というわけで、時間に間に合うよう立ち飲みを切り上げて、今日も帰ってツール・ド・スイス。
今日のコースは超級のフルカ峠、スステン峠を越えて、１級のグリムセル峠への山頂ゴール。厳しいコースです。
テレビをつけて見出したときにはすでに２つめの超級山岳、スステン峠を越えたあたり。山頂あたりには雪も残っている。
十数人の先頭集団からエルミガー（AG2R）が抜け出して逃げているあたり。それを追ってグセフ（ディスカバリーチャンネル）とベアト・ツベルク（ゲロルシュタイナー）、その後ろに８人ほどの集団、そして大きく遅れてメイン集団、というところ。
エルミガーの下りでの逃げがすばらしくて、メイン集団との差がどんどん離れていく。スステン峠から下ったところでは、後続のグセフらに１分ほど、その後ろの追走集団には２分ほど、そして大集団とは６分近い差になっていた。まあ、総合に関係ない選手の逃げということで、ある程度意識して逃がしたのだろう。そのまま選手たちは最後のグリムセル峠への登りに。
登りに入ってエルミガー、ペースが落ちる。後ろから追走してきたグセフとB.ツベルクに追いつかれて、追い抜かされてしまう。グセフが快調に加速してエルミガーそしてツベルクも先頭から脱落、グセフの単独の逃げとなる。
後ろの集団も登りで徐々に小さくなり、その中からホーナー（プレディクトール・ロット）がアタック。先頭のグセフを追い出した。ただし快調なグセフとの差がなかなか縮まらない。
さらに後ろからはメイン集団が追走。徐々に遅れていく選手を置き去りにして山岳を登っていく。途中グロムザーらがアタックするも逃げ切れず、しかし、この集団もグセフはもとよりホーナー、そしてそれから遅れた３人（クレーデン（アスタナ）、ブルセギン（ランプレ）、ツベルク）にも追いつけない。
それにしても、凄い景色。元々氷河が削った山肌だったのだろうか、その水をせき止めるために巨大なダムのコンクリートの壁が。壁にはなにやら絵の書いたこれまた巨大なタペストリーが飾っている。そして上にいけばいくほどガスが…。
結局最後はウラディミール・グセフがそのまま逃げ切ってゴール。余裕でジャージのファスナーを閉め、両手をあげたあと、彼が所属するチームのスポンサーであるディスカバリーチャンネルのロゴを指さしてゴール。ひょっとしたら「来年もスポンサーやってよ〜」と言いたかったのかもしれない。ゴール後は勢い余って落車してしまった。こんなとこで落車してどうすんねん（笑）
２位にはホーナー、そして３位にはクレーデンがゴール。結局５位のツベルクまで「逃げ切った」のだった。
総合成績は昨日リーダージャージをダッシュしたウラディミール・エフィムキン（ケースデパーニュ）が今日も上位でゴール、総合リーダーを守った。総合２位には昨日まで４位だったキルシェン（T-モバイル）がゴール前で加速して２４秒差に差を詰めてジャンプアップ。昨日まで総合２位だったゴメス（サウニエルデュバル）は大きく遅れたので、総合３位にはウラディミール・カルペッツ（ケースデパーニュ）が３０秒差。
なんか今日は「ウラディミール」が目立つステージでした。せっかくなので、この文章も敢えて「ウラディミール」の人だけ名前をつけて書いてます（笑）
いよいよツール・ド・スイスもあと２日。明日も最後は今日よりは難易度が低いとはいえ、山頂ゴール。６位のクネゴ（ランプレ）までは１分以内の差。果たして明日総合優勝を決める動きが出るのか、それとも最終日の個人タイムトライアルまでもつれるのか。
いよいよ佳境のツール・ド・スイス、明日のステージも楽しみです♪
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にある
