http://bariblog.seesaa.net/ ばりさくのBlog。毎日のいろいろな心に移りゆくよしなしごとや自転車ネタなどを書いています。 ja http://bariblog.seesaa.net/article/123442727.html 7月13日（月）月曜日はいつものように早く出て歩くことにする。最大の難関は昨日買った靴。やはりまだ若干きつめ。少したてば楽になりそうな気がするのだけど、最近このきつさの靴は履いてなかったので、ちょっとしんどい。さらに悪いことに、どうやら夕べ右足のふくらはぎが攣ったらしい。そこはかとなくふくらはぎの裏から鈍痛が響いている。といいつつ、梅田から京橋まで歩く。天気は良くて、きもちいい。いや、きもちいいを通り過ぎて暑すぎる。梅田を出てすぐどっと汗が出たので、慌てて水を買う。堂山町から... わたしネタ ばりさく 2009-07-14T00:16:57+09:00 7月13日（月）

月曜日はいつものように早く出て歩くことにする。
最大の難関は昨日買った靴。やはりまだ若干きつめ。少したてば楽になりそうな気がするのだけど、最近このきつさの靴は履いてなかったので、ちょっとしんどい。
さらに悪いことに、どうやら夕べ右足のふくらはぎが攣ったらしい。そこはかとなくふくらはぎの裏から鈍痛が響いている。
といいつつ、梅田から京橋まで歩く。天気は良くて、きもちいい。いや、きもちいいを通り過ぎて暑すぎる。梅田を出てすぐどっと汗が出たので、慌てて水を買う。
堂山町から神山町、扇町公園を抜けて、OAPへ。OAPプラザを抜けて大川縁に出て、そこから川沿いに歩いて川崎橋。橋を渡ってOBPまで歩く。
暑い。今日はまだ9時前だというのにかなり暑い。仕事場に着く頃にはかなり消耗していた…

そのまま適当に仕事をしつつ、体力を回復。
お昼は月曜日のお店（と私が勝手に決めている）の国道1号線沿いにある「轟」へ。
今日は鶏肉を炒めたのだけど、ちょっと変わった風味。かにだっけ？美味しかったでしたけど、不思議な味わい。
食後は、歩いて大川まで。朝にも増して暑い。なら、歩かなければいいのに…、と思いつつ、ふらふらと歩く。
ちなみに今日の大阪は最高気温が34度を越えたそうな。暑いはずだわ…
大川の向こうではそろそろ天神祭に使ういかだ？が準備されている。あれは観客席になるんだっけ？それとも花火の舞台になるんだっけな？

そのまま藤田邸跡公園に。
公園の池を見てみると、鯉が元気だ。石についたコケをたべようとしているようだが、見ていると水の上のところのやつまで食べようと、水上まで口を伸ばしている。

一方芝生のところでは、またまたクローバーが生えてきている。かなり生命力があるなあ♪
その向こうのOBPのさらに向こうには青い空。で、梅雨はどこに行った？（笑）
帰りはやはり歩いてしまった。この暑いのに。
帰りは川崎橋を渡った後、南天満を抜けて行くコース。暑くてたまらん。だからやめとけというのに…
西天満からは北上して、大阪北小学校のところから信号を渡って梅田へ。
足はまめが出来たり攣ったりしてズタズタだったのだけど、意外なほど疲れはなかった。普段ならあちこち筋肉痛なのに。やはり靴がいいと違うのだろうか。
もう少し足が靴に慣れたら、すごく気持ちよく歩けるかもしれない…

そのまま「樽金盃」。
最初はデジカメの話で盛り上がったりしてたのだけど、その後、チェリストの方が来られて、そちらでまた盛り上がったりしたのだった。
さらに「北海」。こちらはいつもの常連のTさんといろいろお話。大変勉強になったのであった。

で、今日はツール・ド・フランスが休息日なので、ゆっくりと寝ることになる、であろう。たぶん…
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ツール・ド・フランス第9ステージは、サン・ゴダンスからタルブの160.5km。
途中、1級のアスパン峠、そして超級のツール・マレー、とツール・ド・フランスのピレネーでは毎年おなじみの峠を越えるステージ。
ただし、ツール・マレーを越えた後は70.5kmもの下り。70.5kmって、東京から電車に乗ると大磯の向こうまで行ってしまう距離。その長さが最後。微妙な争いになった。

レースは超級の山岳ツール・マレーを登る途中でペッリゾッティ（リクイガス）とフェドリゴ（BBOXブイグテレコム）が逃げ集団から抜け出し、2人で山頂を通過する。追走集団は3分ほど、そしてメイン集団は5分ほど遅れて山頂を通過する。
この時点で先頭2人の逃げは有利か、と思っていたのだけど…
追走集団にはテンダム（ラボバンク）がいたのだが、そのテンダムが下りの途中で激しく落車、これによりスプリンターのフレイレを擁するラボバンクが追走。さらにこれに集団に残ったロハスを擁するケースデパーニュが加わって、追走を始める。

この追走はかなり強力で、早々に追走集団を飲み込んで、後は2人、と先頭の2人を追い上げていく。タルブへの下りは比較的直線的で追い上げていくメイン集団に有利なのか、タイム差は徐々に詰まっていく。残り20kmほどで2分半ほどまで縮まり、ひょっとしたらメイン集団、追いつくんじゃ？と思わせる。
ところが、ここで追走する選手が限界に来てしまったのか、ここから徐々につまり方が遅くなっていく。それでも徐々に詰めていくものの、残り4km、先頭2人とメイン集団との差が40秒ほどになったところでA.シュレック（チーム・サクソバンク）がパンク。
総合に関わる選手のトラブルということで、メイン集団は一旦待つ形に。そしてここで2人の逃げはほぼ確定した。

そのままペッリゾッティとフェドリゴの2人はゴール前1km、フラムルージュの下を通り過ぎる。ここでフェドリゴが前に出ると、ペッリゾッティ、その後ろについて牽制。前に出ない。
そのまま少しペースは緩やかに、そして2人の間の緊張感はずんずん高まっていく。
ゴール前に緩やかな右カーブがある。これを曲がると後は直線でゴールまで。そのカーブで仕掛けたのはペッリゾッティ。カーブを使って一気に引き離そうとする。
しかしフェドリゴ負けていない。しっかりペッリゾッティの後ろに着く。
最後の直線に入って、ペッリゾッティの右からフェドリゴがアタック。これにはペッリゾッティ、着いて行けない。

そのままフェドリゴ、ゴールラインを通過、両手を挙げてガッツポーズ。元フランスチャンピオンが2006年以来のツール・ド・フランス2勝目をあげた。2位は首をかしげてうなだれながらのゴールになったペッリゾッティ。そしてステージ3位はその34秒後に集団でなだれ込んできたスプリントを制したフレイレ。

総合成績上位の選手は結局この集団でゴール、ということで、総合上位の成績は変わらず。総合リーダーはノチェンティーニ（AG2R）、2位に6秒差でコンタドール（アスタナ）、3位に8秒差でアームストロング（アスタナ）。
明日は休息日で、その後は平坦ステージがしばらく続くので、ノチェンティーニ、微差でのマイヨジョーヌをキープしそうな勢い。
総合山岳賞は昨日のケルヌ（コフィディス）に変わってマルチネス（エウスカルテル）がゲット。やはりピレネーということで、ここ数日日替わりで山岳賞が変わっていっている。
総合スプリント賞のフースホフト（サーヴェロ）、総合新人賞のマルティン（チーム・コロンビア）は変わらず。

ちなみに日本人では、新城（BBOXブイグテレコム）が18分48秒遅れの123位でゴール、総合では1時間17分56秒遅れの146位、そして別府選手は24分57秒遅れの140位でゴール、総合では1時間23分4秒遅れの157位。
知らない人が見たらかなり遅れてしまっているように見えるが、新城と別府の本領は平坦ステージ。山岳ステージでの遅れは対して影響ない。というか、総合タイムはあまり関係ない。

それにしても、昨日に続いて小集団のスプリントとなったステージでした。
最後、元フランスチャンピオンのフェドリゴ vs 「イタリアの貴公子」ペッリゾッティのゴール前での争いはなかなか凄かったです。最後はフランスのフェドリゴが優勝。これでBBOXブイグテレコムは2勝目。アラシロ効果でもないでしょうけど、今年のBBOXブイグテレコムは例年にも増して活躍しているような気がします。

というか、ツール・マレー、通ったんですねえ（「落車」してました（涙））

リモージュまで移動した後、明日の休息日を挟んで明後日からはフランスを横断する平坦コース。久しぶりに別府、そして新城のゴール前でのスプリントの活躍が見れるのでしょうか。
休息日明けのステージが楽しみです♪
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これまで靴の量販店か某スーパーの靴売り場で靴を買ってきた私だが、ええ加減それなりに足にあった靴を履いてみたいっ！ということで、今回はちょっとええ靴を買おうと、こちらに。

異邦人
http://www.ihoujin.co.jp/index.html

チャ～チャ～チャ～、チャラララ、チャチャチャチャチャ～♪（爆）

と、平日でも休みの日でも行きやすくて定期で行ける西梅田店へ（笑）

阪急を梅田で降りて歩いたが、えらい人である。あまりに人が多いので阪神への歩道橋に上がったが、そちらもえらい人が…、と思ったら、「幸福実現党」が選挙演説していた。
って、もう選挙演説って、してよかったんだっけ？あ、多分選挙ネタでなければいいのか。

そちらは関係なく、阪神梅田の歩道に降りて、とぼとぼ歩く。程なく「大阪駅前第…」と表示されたビルがあったので、そこに入る。そのお店は大阪駅前第1ビルの2階にあるはずなのだ。
しかし、2階を歩いて見てなんか変。ありそうな雰囲気でない。しばらく歩いて駅前第4ビルだと言うことに気づいた。もっと早く気づくべき。私ってアホ（汗）

地下街を通って大阪駅前第1ビルへ。2階に上がる。ほどなく見つかった。ちょっと遠いが、左が異邦人である（笑）
お店に入ると、すでに待ってる方が。お店の方が「1時間ほどかかりますが…」と言われたのだけど、別に急がないので待つことに。
1人前は70台のおばあちゃんが友人の方と靴を買いに来たところ。いろいろ説明しておられるので、そのまま聞いていた。ふ～む、なるほど、と感心しつつ、それに切り返すおばちゃんずの会話。面白くて全然退屈せず♪

そのおばちゃんが帰ったところで私の番に。
靴を合わせるのに時間がかかる。なにしろ、私の足は幅広なのだ。それにしても、これまで25.5の靴を履いてたのだけど、そのお店で図ってもらったところ、23.5、なのだそうな。これにはびっくり。
お店のホームページにも書いてあったのだけど、自分のサイズと思ってるサイズは、ほんとは2cmも違っているのだ。

あまりにあう靴がない（仕事に履いていく靴なので…）ので、少し妥協した靴に私の自己責任でやってもらって、インソールを作ってもらう。
こちらは加熱したインソールを足に併せて3分間待ち、その後お店の方が削って靴の中敷きとする。
少なくとも、お店で履いた感じではとても心地よい。これまでの靴が嘘のようだ。というか、帰りに履いてきた靴を履いたら、すごくぶかぶかに感じてしまった。
まあ、本番は明日、会社に行くときにどうか、帰りにどうか、なので、それを楽しみにしているのである。
これまでの基準から比べれば、結構高い靴ではあるし…
まあ、これでしばらく、靴底は大丈夫だ！＞コン染様（笑）

そのまま帰りに少し…、と久しぶりに蔵丸に。
平日はえらい混んでるのだが、日曜日の、それも早い時間ということでわりと空いている。というか、ベテランな方々ばかり。
アナゴ天にビールと樽酒でだらだらと。
そういや、この店って、3年前のテルネット・インの公開録音＋イベントで最後に解散した場所のすぐとなり、なんですよねえ～。あれから3年かぁ～…
適当に飲んで、ついでにマルシンでバーボンの水割りを一杯飲んで帰ったのだった。
日曜日のまったりした雰囲気で飲むのもなかなかいいなあ♪
（いつもやってたら破産するけど…）

明日から、また仕事、なのである…
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ツール・ド・フランス第8ステージは、ピレネー2日目、アンドラ・ラ・ヴィエイユからサン・ジロンまでの176.5km。
まず1級山岳のエンヴァリラ峠を越えて一旦下った後、再び2級山岳のコル・ド・ポールと1級山岳のコル・ダニェスを越えて、最後は下ってサン・ジロンの街にゴールするコース。
最後は下りとはいえ、山岳が厳しいだけに総合に影響する争いが起きそうな気配があったのだが…

今日のレースは序盤から激しく動いた。最初の1級への登りで総合争いに加わるべきエヴァンス（サイレンス・ロット）やA.シュレック（チーム・サクソバンク）らが先頭集団で逃げるという状態もあった。
そんな中で今日のステージで終始先頭集団に居続けたのは、カザル（フランセーズデジュ）。
最初の1級山岳への登りを先頭で通過し、下りでもエヴァンスらのいる追走集団を引き離す。途中、追走集団からは50秒、メイン集団に対しては2分近くも差を広げて単独で逃げていたが、チームの指令だったのか、エヴァンスのいる追走集団に戻る。

そのエヴァンスらの追走集団が捕まって、その直後に10人ほどの集団が出来るが、カザルはその集団にも入って再び逃げを開始。
この10人の集団は逃げ続けてそのまま最後の山岳ポイントのコル・ダニェスへ。
この登りで先頭集団は徐々に人数を減らしていく。カザルもなんどか遅れるが、その都度必死に先頭集団に復帰する。またしばらくするとずるずると遅れていく…、というのを何度繰り返しただろう。
でもへろへろになりながらも必死に追いつくカザルの健闘はすばらしかった。

コル・ダニェスの山頂はアスタルロサ（エウスカルテル）、サンチェス（ケースデパーニュ）、そしてエフィムキン（AG2R）30秒ほど遅れてカザル、さらに2分10秒遅れでメイン集団が通過して行く。
この山頂での30秒差を、カザルは下りで追い上げる。先頭集団のサンチェスは下りのスペシャリストとして有名なのだけど、そのサンチェスのいる集団に下りの途中で合流。また、ここで先頭集団に戻った。

一方メイン集団は、途中マイヨジョーヌのノチェンティーニ（AG2R）が遅れる場面もあったが、今、まだマイヨジョーヌを取りたくないアスタナの選手たちが、わざわざノチェンティーニの集団のところまで遅れて追いつかせ、後は余裕でメイン集団をコントロール。途中でA.シュレックがアタックするシーンもあったが、それらの攻撃もアスタナの選手たちは落ち着いてカバーする。
このままメイン集団はサンチェスから2分10秒遅れで山頂を通過する。

この後下り基調のルートを通ってゴール地点のサン・ジロンに。
4人の中でエフィムキンは、メイン集団に総合リーダーのノチェンティーニがいると言うことで引かない。3人のローテーションで残り5kmに到達。
ここでアスタルロサがアタック。このアタックは決まらず。続けざまに今度はエフィムキンがアタックをかける。このアタックは強烈で、エフィムキンと残り3人との差が開き、残り1kmを切っても差は保たれたまま、ゴール前へ。

残り数百メートルになって、サンチェスがようやく追走。その後ろにカザルが着く。カザルがサンチェスのスリップストリームに入った状態になった。
残り200mほど、サンチェス、カザルはようやくエフィムキンに追いつき、右から追い抜いていく。と思ったら、カザルがサンチェスのさらに右からアタック。必死で逃げる。
しかし、サンチェスの頭の中にはこのアタックは織り込み済み。カザルはずっと先頭を走り続けて疲れた、というのもあるのだろう。

逆にカザルのスリップストリームに入ったサンチェス、タイミングを伺う。100mを切ってサンチェス、逆にカザルの右に出て、カザルを追い抜かす。カザル、逃げ続けたのだが、ここで力つきた。
そのままサンチェス、ゴールラインを通過。両手の人差し指をたてて天を差し、自分の胸を指さしてゴール。去年に続いて2回目のツール・ド・フランスのステージ優勝だ。
ステージ2位は健闘及ばなかったカザル、そして3位にはアスタルロサ。

総合成績は、結局上位は変わらず。
総合リーダーはノチェンティーニ、2位のコンタドールが6秒差、そして3位のアームストロングは8秒差、ときわどい差のままである。
総合山岳賞は2人連続山岳ステージで逃げたケルヌ（コフィディス）が、総合スプリント賞はフースホフト（サーヴェロ）が獲得。
総合新人賞はマルティン（チーム・コロンビア）が今日もジャージをキープした。

なお、日本人選手の成績は、別府（スキル・シマノ）が23分2秒遅れの125位。総合でも58分41秒遅れの154位。
また新城（BBOXブイグテレコム）も別府と同じグルペット集団でゴール。総合は23秒2秒遅れの146位となっている。
まあ、2人とも平地系ですから…

それにしても、序盤から激しい展開がずっと続くステージでした。
しかし、アスタナは凄かったです。登りでは完全に集団をコントロール。
途中、ノチェンティーニがメイン集団から遅れた時に、スピードを落としてメイン集団に引き戻す、なんてシーンもありました。

そして明日のステージはピレネー最終日。かのアスパン峠とツールマレーを越えて行く厳しいステージ。
休息日前ということもあって、明日も激しいレースになりそうです。











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南シナ海に台風5号ソウデロアが発生した。
この台風は西に向かっていて、トンキン湾からベトナム北部に上陸しそう。ということで日本に影響を及ぼす可能性はない…
]]>オススメ・スポンサーサイト： ベトナム ]]> http://bariblog.seesaa.net/article/123245588.html ツール・ド・フランス公式ページツール・ド・フランス第7ステージは、バルセロナからアンドラ・アルカリスまでの224km。スペイン2日目はバルセロナを出発して徐々にピレネーに近づき、最後は仏西国境にある小国アンドラにゴールするステージ。最後は頂上ゴールということで、総合争いに変動があるのは必至。またその総合争いの隙を突いて逃げを決める選手が出て来るか、期待していたステージだったのだけど… 自転車ロードレースなど ばりさく 2009-07-11T02:24:41+09:00 ツール・ド・フランス公式ページ

ツール・ド・フランス第7ステージは、バルセロナからアンドラ・アルカリスまでの224km。
スペイン2日目はバルセロナを出発して徐々にピレネーに近づき、最後は仏西国境にある小国アンドラにゴールするステージ。
最後は頂上ゴールということで、総合争いに変動があるのは必至。またその総合争いの隙を突いて逃げを決める選手が出て来るか、期待していたステージだったのだけど…

今日は誰がなんと言っても、一番はB.フェイユー（アグリチュベル）だろう。
序盤のアタック合戦から抜け出した9人の選手の中でもB.フェイユーは今年からプロになったばかりの一番の若手。大きいレースはこのツール・ド・フランスが初めてという選手だ。
逃げが容認されて最大で12分まで開き、最後のアンドラへの登りの手前でも11分台の差。ひょっとしたらこの集団、逃げ切れるかも…、とは思ったのだけど、逃げ切るとしたら、マルチネス（エウスカルテル）とかノチェンティーニ（AG2R）、グティエレス（ケースデパーニュ）、ケルヌ（コフィディス）とかだと思ってたし、B.フェイユー？誰？という感じであった。
ちなみに同じアグリチュベルのスプリンター、R.フェイユーがお兄さん、だそうな。

最後の頂上ゴールへの登りに入って、メイン集団はアスタナがコントロール。パウリーニョ、スベルディアが集団を厳しく引きだすと、メイン集団はどんどんばらけていく。多くの選手が次々と遅れ、マイヨジョーヌのカンチェラーラ（チーム・サクソバンク）もやはり遅れて行ってしまった。
アスタナはエースのコンタドールもだが、ツールに復活したアームストロングも好調、クレーデンもライプハイマーもしっかりとついている。A.シュレック（チーム・サクソバンク）やエヴァンス（サイレンス・ロット）らも仕掛けられない状態。
そして先頭集団とメイン集団との差は徐々に詰まっていく。

そんな中、残り6kmを切ったところでB.フェイユー、先頭集団からアタック。あれ？このアグリチュベル、誰だっけ？と思った人も多かったに違いない。選手たちの間でもひょっとしたらノーマークだったのかも。
ところがこのB.フェイユーのアタックが強烈だった。後ろから残りの選手たちが追いかけるが、フェイユーのペースが早くて着いていけない。あっという間にフェイユーと追走集団との差はじりじりと離れていく。

一方メイン集団からはエヴァンスがアタックをかけるが成功せず、アスタナが引き続ける中、今度はマイヨジョーヌを狙ってコンタドールがアタック。メイン集団ではエヴァンスらが追走するが、コンタドール、早い。メイン集団ではアームストロングが押さえに回り、コンタドールとメイン集団との差が開いていく。
コンタドールの総合での争いは前で逃げているノチェンティーニ。前日まで2分54秒コンタドールから遅れているノチェンティーニだが、今日はまだ3分以上遅れている。
コンタドールはそのノチェンティーニに追いついて、マイヨジョーヌを取りたいところ。

その前に、先頭でアンドラ・アルカリスのゴールに現れたのは、なんとB.フェイユーだった。後ろからはかろうじてケルヌが追い上げるが、その差は大きい。
フェイユー、初めてのステージ優勝をアピールするかのように両手の人差し指をたててそれを何度も振り、両手を広げ、その手で拳を握ってガッツポーズでゴール。
なんと新人の選手がツールの大舞台、それも山頂ゴールのステージでのステージ優勝を序盤から逃げ続けて獲得してしまった。凄い！
もちろんアグリチュベルで、総合成績がアグリチュベルではトップ。明日からモローやヴォゴンディがアシストについたりして（笑）
ステージ2位はフェイユーに追いつけなかったケルヌが5秒差、3位はフロリンガー（チーム・ミルラム）が25秒差、そして4位にノチェンティーニが26秒差でゴール、後続を待つ。

一方、意外にも必死の形相でマイヨジョーヌ獲得のために独走でメイン集団から逃げ続けるコンタドール、しかし、ノチェンティーニから3分遅れでゴール、総合でノチェンティーニに追いつけない。総合2位にいたアームストロングはノチェンティーニから3分21秒遅れ、こちらも及ばない。
ということで、総合リーダーにはこちらも序盤から逃げ続けたノチェンティーニが初のツール・ド・フランスで獲得した。2位は6秒差でコンタドール、3位は8秒差でアームストロング。どちらもえらい僅差である。
総合山岳賞には今日の山頂ゴールを制したB.フェイユーがオジェから山岳賞ジャージを奪った。総合スプリント賞のカヴェンディッシュ（チーム・コロンビア）と総合新人賞のマルティン（チーム・コロンビア）はジャージを守った。

ちなみに日本人選手だが、別府（スキル・シマノ）は23分23秒遅れの108位でゴール、総合では37分33秒遅れの156位、そして新城（BBOXブイグテレコム）は28分29秒遅れの174位でゴール、総合では38分34秒遅れの161位となった。
まあ、彼らのステージではないので、この順位は妥当なところでしょう。

それにしても、B.フェイユー、すばらしい逃げでした。明日の朝にはひょっとしたらマスコミの寵児になってるかもしれません。
まだ、新人の選手と言うことで、ひょっとしたらこれから大活躍する選手になるかもしれません。テレビでは「ヴィランクの再来」と言ってたと思うのだけど、ひょっとしてそうなるかも…♪
新城選手もタイプは違うけど、新人ということで、ちょっと対抗意識が出てきて、次のスプリントステージでは活躍したりして♪

明日のステージも山岳ステージ。ただ、最後は下りなので、今日ほどの争いはないかもしれないけど、何が起きるかわかりません。
明日のステージも、楽しみです♪
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今日もいつも通り出勤。
今朝は環状線が遅れていた。本来の時刻より10分ほど遅れた電車がだだだっ、と連なって来ている。こういう時は1本遅れたのに乗るのが吉。私が見送った電車はそれなりに空いているとはいえ座席が結構うまった状態だったのだけど、その1本後はガラガラ。最後尾の車両なんか数人しか乗っていない。おかげで手足をゆっくり伸ばして涼みながら京橋まで行ったのであった。

お昼は久しぶりに藤で日替わり定食（しまほっけとおろしそば）。
最近500円以内に昼食代をおさめようとしているのでしばらく来ていなかったけど、やはりここの定食は美味しい。ほっけがおいしくて、さすがに「ねこまたぎ」は無理だけど、それなりに食べ尽くしてしまったのであった。
この頃はしとしと雨が降っていて散歩は無理、ということで今日はお昼は歩かず。
しかし、大阪はもうすぐ天神祭なのですねえ。私の仕事しているツインビルでは前夜祭が開かれると言うことで、ビルの中に小さめの茅輪くぐりがおかれていた。

仕事中に新人が質問してきた。彼はVisual basicを勉強しているのだが、そいつにImpという関数があって、それについて聞かれたのだ。
そういや、そんなのもあったなあ、と調べて見ると、Imp関数とは「論理包含演算」を行う関数なのだそうだ。
って、「論理包含」がわからないのでいろいろしらべようとググってみた。
Wikipediaによれば、以下のリンクのとおり…

http://ja.wikipedia.org/wiki/論理包含

なのだが、他にへんなページがいくつか検索結果に出てきた。曰く、

・論理包含に関連する人気ページ一覧
　　人気があるのか？

・論理包含演算をランキング形式で紹介
　　ランキングに乗っているのか？

・論理包含の経歴・略歴・ソーシャルグラフ・プロフィールの検索結果
　　「論理包含」って何をしていたのか？

・性病マスター|論理包含なら「性病マスター」
　　おいっ、おいっ！（汗）

よくわからないのである…

帰りは天気が回復してきていたのだけど、環状線で梅田へ。
そして今日も「樽金盃」。
知ってる方が家族の人を連れてきて、楽しそうに飲んでおられた。こういうのもまたいいなあと思うのである。
適度に楽しくお話して、帰る。今日もツール・ド・フランス、なのである♪
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ツール・ド・フランス第6ステージはジローナからバルセロナまでの181.5km。今年唯一のスペイン国内だけで行われるツール・ド・フランスである。
ゴールはあのバルセロナオリンピックでマラソンランナーが苦しんだモンジュイックの丘を登り切ったところ。きっと通常のスプリントにはならない、のか？
ツール・ド・フランスでバルセロナ、と言えば、どうしてもカザルデッリを思い出してしまう。1995年のツール、ピレネーでの下りで、高速で通過するバイクカメラが一瞬とらえた、大量に出血し倒れているカザルデッリの姿、気分が悪くなりそうな思いと共にわすれられない。
確かそのステージ、ヴィランクが勝ったのだけど。カザルデッリはヘリで病院に運ばれるもすでに昏睡状態で、ほどなく死亡が確認された、と記憶している。
次のステージ、キャンセルとなってひたすらパレード走行、最後はモトローラの選手たちが並んでカザルデッリを追悼しながらゴールしたのは忘れられない。
そしてその後のステージ、ポーのゴールでカザルデッリを追悼するように優勝したアームストロングが翌年ガンで生死の間をさまようことになり、そのアームストロングが復活してツール7連覇、引退して、3年、今年また復活している。
そんなこともあった。そして、あれからずいぶん時間が経ったものである…

今日のステージはやはり最後のモンジュイックの丘が勝負となった。
前半から逃げていたシャバネル（クイックステップ）、オジェ（コフィディス）、ミラー（ガーミン）にチュルカ（エウスカルテル）が追いついて4人の集団で逃げていたのだが、最後の4級山岳の山頂手前でミラーがアタック。他の3選手を完全に置き去りにして単独の逃げとなる。
この時点で1分を切る差にせまっていたメイン集団だが、このミラーの逃げには手を焼いた。何しろ過去のタイムトライアルの世界チャンピオン。逃げ出したら大変である。

このままミラーはバルセロナの街に入る。後続の集団では、降りしきる雨の影響で次々と落車、ボーネン（クイックステップ）や新城（BBOXブイグテレコム）らも落車で取り残された。しかし、そこまでして追う集団もなかなかミラーに追いつくことが出来ない。
そしていよいよ最後、モンジュイックのゴールへの登りに入る。
登りに入って、さすがのミラーも減速、そのうしろから来た集団に飲み込まれてしまった。やはりこの坂は最後、逃げ切るには難しかったようだ。

先頭集団はマルティン（チーム・コロンビア）が先頭を引いてカヴェンディッシュのスプリントへとつなげようとするが、集団の右からニバリ（リクイガス）がペッリゾッティ（リクイガス）を引き連れて前にでる。ペッリゾッティも登りのスプリントは得意。そして集団の左からはR.フェイユー（アグリチュベル）が加速。一気に先頭に躍り出る。
そのR.フェイユーにつられて前に出てしまったのは、スペイン人としてバルセロナゴールを制したいフレイレ（ラボバンク）。しかし、タイミングが早すぎた。フェイユーを追い抜いたところで、まだ早いと、回りを見る。

その時集団の左からアタックをかけたのはイタリアナショナルチャンピオンのポッツァート（カチューシャ）。その後ろからロハス（ケースデパーニュ）、そしてフレイレがロハスの後ろにつき、さらにその後ろにフースホフト（サーヴェロ）。
残りわずか、そして登りのせいもあってかポッツァートのスピードがあがらない。そのポッツァートの右からロハス、その右からフレイレ、さらにその右からフースホフトが最後のスプリント。

フレイレ、必死に逃げ切ろうとするが、今日のフースホフトは強かった。フレイレの前に出てそのままゴール。両手をあげて勝利を喜び、その両手でスポンサーロゴを指さしてアピール。フースホフト、今年のツール初勝利を飾った。まさにトル神復活、ですな♪
2位のフレイレはがっくりしたままゴール、そして3位にはロハスが入った。
日本人選手は終盤の落車に巻き込まれたこともあって、大きく遅れてゴール。新城は6分55秒遅れの149位、別府は10分14秒遅れの173位だった。

総合争いは上位の選手にはあまり影響がなく、総合リーダーはカンチェラーラ（チーム・サクソバンク）、2位に0秒差でアームストロング（アスタナ）、3位に19秒差でコンタドール（アスタナ）。
総合スプリント賞はカヴェンディッシュが死守。ただし、2位のフースホフトとは1ポイント差。総合山岳賞は今日逃げたオジェが逃げを評価されるようにジャージをゲット。総合新人賞はマルティンがキープした。
ちなみに新城は13分44秒遅れの総合152位、別府は17分49秒遅れの166位。

それにしても、きっと最後のモンジュイックの丘でステージ争いが厳しくなるとは思っていたのだけど、フースホフト、フレイレを押さえての見事な勝利でした。
日本人選手が活躍できなかったのは残念だけど、落車に巻き込まれていなかったとしても、おそらく彼らのステージではない、とい宇事になっていたので、それはそれでいいか、と。新城選手と別府選手には、次の平坦ステージで活躍してくれたら、ほんとにうれしいことです。

一方ツール・ド・フランスの方は、明日はいよいよ今年最初の山頂ゴール。果たしてアンドーラの山頂ゴールを制するのは誰なのか。そして総合成績はどうなっていくのか…
楽しみです♪
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今日もいつも通り出勤、かと思ったら、駅に行き着く前に財布を家に置き忘れてしまったことに気がついた。気がついたのがかなり駅に近いところ、ということで、電車2本分遅れてしまった。ちょっとへこむ。
でも、まあこういう日が時々あってもいいのだろう。電車も駅でもいつもとはまた違う雰囲気。

お昼は東野田町のセブンイレブンでおにぎり購入。以前さしみさんのおすすめと聞いたごはんだけのおにぎりも購入した。ちなみに先に書いておくと、なかなかおいしかったです。
立ち飲み屋でも中が入ってないおにぎりがおいしいと思ってただけど、おにぎりって、なにも入ってないのもおいしいですもんねえ♪
で、公園のベンチに座っておにぎりを食べていると、横から雀が「食べさせて～」というように寄ってきた。しかたないので、ご飯粒をあげたら、なんか「おいしくないっ」というようにどこかに行ってしまった。失礼なやつである。

食べ終わった後は、しばらく大川沿いを歩く。
暑くて風がきついので、歩いてるとちょっとつらいのだけど、一旦木陰に入ると風が体を少しだけ涼しくしてくれる。その微妙な雰囲気がありがたい。
そのまま藤田邸跡公園へ。さすがに七夕飾りは全部なくなってしまって、本来の公園に戻っている。個人的にはその方が歓迎かも。大川に近い方は桃がたくさんなっている。花桃なのでおいしくないとおもうのだが、今日ももぎ取って食べよう、という人がいる。あかんなあ。

仕事は適当に終えて、今日はまた歩かずに環状線で梅田へ。
そのまま、「樽金盃」へ。明日は行けないからね。
たまたまお話する方のいない場所だったので、久しぶりにぼんやりしながら酒を楽しむ。いろんな人と話すのもいいけど、ひとりでぼんやり飲んでるのもいい。これがこの店のいいところ。

そして、阪急で家までもどって、今日もツール・ド・フランスである♪
今日のゴールは、あのバルセロナオリンピックで有森選手や森下選手が勝負を挑んだモンジュイックの丘。この丘をマラソン選手でなく日本人のサイクリストが活躍してほしいとおもいつつ…
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ツール・ド・フランス第5ステージはル・キャップ・ダグドからペルピニャンまでの196.5km。
フランス南東部に位置するモナコからスタートした今年のツール・ド・フランスも、地中海沿いの街々をめぐって、いよいよ今日はスペイン国境に近いペルピニャンにゴールするコースである。

そのコースは多少のアップダウンはあるものの、基本的に平坦。スプリンターのステージ、と言いたいところだが、終盤は地中海沿いの海岸線を走る。そのため強い横風を受けて集団が分断されることもありうる、のだが…

今日のステージは残り50kmあたりから厳しいレースになった。その中で一番厳しかったのがへーシンク（ラボバンク）。
優勝争いに加わる可能性があると思われていたヘーシンクだが、ちょうど海岸線沿いに到達する直前で落車。うでを強打したようで、かなり痛そう。
ちょうどこの時、メイン集団前方でチーム・サクソバンク、そしてアスタナがスピードをあげ始めた。厳しい横風区間に入って、一昨日のステージ同様集団を分断しようというのだ。
そして、このもくろみは一旦成功する。集団後方にいた選手たちがこのペースアップと横風に着いて行けず、メイン集団はいくつもの小さい集団に別れてしまう。

その分断されたおかげでへーシンクはいくつか目の集団に一旦戻る。しかし、痛みがきつかったのだろう。結局集団から後れてしまう。最終的には9分35秒遅れの177位でゴール。総合争いからは脱落、というより明日以降走れるかどうかが心配。
しかし、この加速が一番影響したのは、実は先頭集団の6人だった。一旦先頭6人とメイン集団との差は40秒ほどに縮まり、先頭集団の逃げは風前の灯火かと思われた。
ところがこの後、メイン集団を引くべきチーム・コロンビアやガーミンの選手たちの集団を引くスピードが上がっていかない。
チームタイムトライアルの影響も大きかったのか。

このメイン集団の思わぬスピードダウンで、逆に一気に差が広がる。残り15kmで1分25秒。こうなってくると先頭集団、がぜん勢いが出て来る。6人のローテーションが機能的に回っていく。
そのままじわじわと差は縮まっていくが残りの距離を考えると追いつかない。ひょっとして逃げ切りもありうる？そうなるといよいよ先頭集団での争いになる。
残り6.5km。先頭集団からイグナチェフ（カチューシャ）がアタック。これは一旦捕まるが残り6kmで再びイグナチェフ、アタック。
このアタックでメイン集団からサバが切れて5人になる。

さらに、残り5km。先頭集団の左側からヴォクレール（BBOXブイグテレコム）がアタック、さきほどまでチェックの厳しかったイグナチェフは回りを囲まれてしまったということもあって追走できない。ヴォクレールと、追走集団との差は徐々に開いていく。
追走集団からはティッメル（スキル・シマノ）がアタックし、ヴォクレールを追う。しかし、メイン集団も集団スプリントに備えて徐々に差を詰めてくる。

しかし、今日のヴォクレールは最後までがんばった。
ゴール前、彼の遥か後方で追走したティンメルとイグナチェフが集団に捕まっている。
その前でヴォクレール、もう総合は関係ないということでゆっくりとゴール前に入ってくる。首を左右に振って「信じられない～」と言ってるようだ。
続いて左手を大きく振り、両手で投げキス。さらに「信じられない～」と再び首を振り、指輪があるのか、左手にキス、そしてその左手を高々と上げてゴールラインを通過。

ヴォクレール、2004年のツールでは大逃げを決めてマイヨジョーヌを獲得、彼の名を有名にしたのだが、ツール・ド・フランスでのステージ優勝はこれが初めて。そうやったんや～
後ろではメイン集団。そのメイン集団に完全に飲み込まれる前にゴールラインを通過したイグナチェフが2位でゴール。3位はメイン集団のスプリントで先頭だったカヴェンディッシュ（チーム・コロンビア）。
なお、日本人では新城（BBOXブイグテレコム）が多くの主力選手に混じって7秒遅れの18位でゴール。別府も同じタイムの72位でゴールした。

総合成績は、昨日と変わらずカンチェラーラ（チーム・サクソバンク）が総合リーダー。そのカンチェラーラから0秒差の2位でアームストロングが総合2位、そして3位には19秒差でコンタドール（アスタナ）。
総合スプリント賞はカヴェンディッシュ、総合山岳賞はヴェッカネン（フランセーズデジュ）、そして総合新人賞のマルティン（チーム・コロンビア）はそれぞれジャージを守った。
日本人では新城が6分49秒遅れの139位、別府は7分35秒の150位でゴールしている。

しかし、今日のステージはやはりメイン集団が深追いしすぎたあたりからおかしくなってたような気がします。これで本来集団を引くべきだったスプリンターのいるチームの力が落ちてしまったわけですから。
それにしても、ヴォクレール、ツール・ド・フランス初勝利ですか～。知らなかった。
2004年にはたまたまゲットしたマイヨジョーヌをかなり長いことキープしていたので、当然ステージ優勝も当たり前だと思ってました。

明日のレースはゴール前が登りで、やはり集団スプリンターは難しいかな？
逆に今日のヴォクレール同様逃げて勝つ選手が出るかもです。
明日のレースがまた楽しみです♪

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今日もいつものように出勤。
空が曇っている。梅雨の空だ。京橋駅で降りたら、ぱらぱらと雨が降っている。傘を差そうか、どうしようか、という天気だったが、あえて傘を差さずに歩く。それほどの雨でもないので、雨に濡れるのがかえって気持ちいいような気もする。
私は紙で出来ているわけではないので、多少の雨で濡れても、全然平気なのだ。

お昼は二升五合でだし巻き定食。最近お昼休みが早くなったので、まだお昼の混雑ではなく、午前中のゆるやかな雰囲気。京橋はやはり午前から飲んでる人が多い。こちらは昼食なのに、回りはまったりした雰囲気だ。
昼食後、一旦散歩に行こうかと思ったのだけど、やはり雨がぱらぱらと降り始めていたので、散歩はやめてゆるゆると会社に戻り音楽を聴きながら本を読む。最近はやり、らしいヤナーチェクの「シンフォニエッタ」。
もともと好きな曲でもある。

天気の方は、午後になって良くなってきた。休憩でビルの外の広場に出て空を見上げる。気持ちいい。
帰りもいい天気で気持ち良かったので、ふらふらと歩いて帰る。
今日は川崎橋を渡って、天満の町中を抜けて、西天満の交差点から北に上がって梅田まで。

そのまま今日は、「北海」へ。実は月曜日から50周年記念、ということだったのだ。ちなみに明日まで記念品が出る、かもしれない。でなくても怒らないように。
それにしても、お店が50周年、というのはすごいと思う。私もまだ「50周年」は迎えていないけど、これまで生きてきていろんな思いがある。お店だと、もっといろんな人がいろんな思いを残してきたわけで、歴史の重さを感じてしまうのである。
ただ、お店のお姉さん（こちらは50周年までまだある）、腰を痛められたということで、かなりしんどそうだった。昨日痛めたのだとか。大変である。

などといいつつ、適当な時間で終わって、阪急で帰、ろうと思って電車に座ってたら、お店に記念品を置き忘れてしまったのを思い出した。あわててお店に戻って記念品を確保（笑）し、再び梅田駅。1本電車は遅れたのだけど、まあ、それもいいか、と。
ツール・ド・フランスの放送開始には間に合うし～♪
]]>オススメ・スポンサーサイト： 音楽 | ヤナーチェク ]]> http://bariblog.seesaa.net/article/123042065.html ツール・ド・フランス公式ページツール・ド・フランス第4ステージはモンペリエでの39kmのチームタイムトライアル。やはり南仏の美しい街、って書くと、南仏ならなんでもきれいなのか、と言われそうだけど、やはりきれいなのだからどうしようもない。そんなモンペリエから街の郊外を回って再びモンペリエの街に戻ってくるコース。チームの力の差が如実に出て来るステージだけに、総合争いに大きな影響を及ぼすのは必死、だとは思ってたのだけど… 自転車ロードレースなど ばりさく 2009-07-08T02:17:25+09:00 ツール・ド・フランス公式ページ

ツール・ド・フランス第4ステージはモンペリエでの39kmのチームタイムトライアル。
やはり南仏の美しい街、って書くと、南仏ならなんでもきれいなのか、と言われそうだけど、やはりきれいなのだからどうしようもない。そんなモンペリエから街の郊外を回って再びモンペリエの街に戻ってくるコース。
チームの力の差が如実に出て来るステージだけに、総合争いに大きな影響を及ぼすのは必死、だとは思ってたのだけど…

3年ぶりのツールでのチームトライアルだったが、狭く荒く難しい路面、強い風と厳しい暑さ、意外に多いアップダウンという厳しいコースで、序盤から波乱が続くステージとなった。
落車、特にスタート直後、モンペリエの凱旋門をくぐって右に曲がった後の下りながら狭い左カーブになっているところで、落車が多発した。
このカーブにメンショフ（ラボバンク）はじめ、バッラン（ランプレ）やフェルナンデス（コフィディス）らも落車してしまった。後からスタートしたチームはこのカーブをわざわざゆっくり走ってたほど。
途中での落車やパンク、選手たちの脱落も多かったような気がする。

そんな中、すばらしい走りを見せたのが、最後から4番目スタートのガーミン・スリップストリーム。
序盤でスプリンターのディーンら4人を切り捨てて、たった5人でゴールを目指す。5人目のタイムが全体のタイムとなるチームタイムトライアルでは危険な選択ではあるが、残ったミラー、ザブリスキ、ウィギンス、ヘシュダル、そしてヴァンデヴェルデがすばらしい走りを見せる。
最終的にそれまで2番目のスタートで暫定1位を保っていたカチューシャのタイムを6秒上回り、暫定1位に躍り出る。

次にスタートしたチーム・サクソバンクは、なんかずっとカンチェラーラが引いていたように見えるほどカンチェラーラががんばっていた。
前半伸びなかったタイムも後半徐々に良くなっていき、最終的にガーミンと22秒差の暫定2位でゴール。
一方、その次にスタートしたチーム・コロンビアは、やはり昨日の逃げの疲れがチーム全体にあったのか、いつもに比べるとややタイムが伸びない。
結局、ガーミンから41秒遅れの暫定4位にとどまってしまった。

そして、最後にスタートしたアスタナは凄かった。
さすがブリュイネルのチーム、USポスタル～ディスカバリーチャンネルの頃からチームタイムトライアルはお手のものである。
今回も途中で少しずつ選手を減らしつつも、見るからに安定した走り。第2チェックポイントで1位に入ると、その後、2位に落ちることはなかった。
最後はアームストロング、コンタドールなどがもがいてゴール。
結局、それまで暫定1位だったガーミンに18秒の差を付け、ステージ優勝を飾った。2位は18秒差のガーミン・スリップストリーム、そして3位は40秒差でチーム・サクソバンク。

総合成績は、昨日までのリーダーのカンチェラーラと3位だったアームストロングとの差が40秒。今日のステージで2人の差はなくなってしまった。果たしてどちらがマイヨジョーヌ？と思ったのだけど、結局、カンチェラーラがマイヨジョーヌを守った。2位アームストロングとの差は０秒。第4ステージを終えた時点でこの微差である。3位は19秒差でコンタドール。
昨日に引き続き総合スプリント賞はカヴェンディッシュが、総合山岳賞はヴェッカネンが、そして総合新人賞はマルティンがゲットした。

日本人のいるチームでは、新城のいるBBOXブイグテレコムは途中落車もありアスタナから4分41秒差の19位でフィニッシュ、新城自身の総合成績も6分49秒差の142位となった。また別府のいるスキル・シマノは5分23秒遅れの20位で終わり、別府自身も7分35秒遅れの156位に後退した。
ただし、まあ、この2人は総合争いに加わるわけではないので、総合成績が悪くても大きな問題はないだろう。むしろ明日からのステージでの活躍が期待されるところだ。

それにしても、カンチェラーラとアームストロングの差、0秒ってのは凄いですね。もちろん０．…秒差なんでしょうけど、凄いです。
確か以前のツールのプロローグでも凄い僅差だった時があったような記憶がありますが、それを入れても、おそらくツール・ド・フランスの歴史の中でも凄い僅差なんじゃないでしょうか。
日本人の2人はあまりチームタイムトライアルの力は…なチームだったのもあって今日は目立つシーンはあまりなかったのは残念ですが、明日からはまた平坦ステージなので、またまた活躍するシーンが見られそう。
楽しみです♪
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今日もいつも通り出勤。
朝から天気が微妙に曇っている。蒸し暑い。電車に乗っている時はまだいいのだけど、電車を降りて外を歩くと汗が出てくる。ゆだってしまいそう…。やはり気候は梅雨だなあ。

お昼は京橋駅近くの「えびす」でざるうどんとかつおのおにぎり。道の向かいで流れる「グランシャトー」のテーマを聞きながら、冷たいうどんがおいしいなあ～。たれにはショウガを入れてもらって、大阪の味である。
昼食後は、ずっと南に歩いて大阪城公園に。昼食前に降った雨で濡れた歩道を歩く。右の公園の森が生き生きとしている。人間が気を抜いたら、森が道路にあふれてきそうである。

弓道場のところから公園の中へ。やはり深い森である。木々の木漏れ日の中を歩いていると、暑いのだけど気持ちいい。森の奥ではトランペットの音が鳴っていた。ジャズの演奏家なのだろうか、なかなかうまい。聞きに行きたいような気もしたが、時間がないのであきらめた。
そのまま外堀沿いの遊歩道に出る。このあたりになると日があたって暑い。そういや去年の夏、暑さのあまりに敷石がボコッと持ち上がったところがあったなあ、とそこを見てみる。さすがにまだ持ち上がるほどは暑くないけど。

帰りの頃には空もかなり晴れ間が見えていて、歩いて帰るのによさそうではあったのだけど、夜にはツール・ド・フランスがあるので早めに、ということで、久々に環状線で。
あ、七夕ということで、藤田邸跡公園では七夕のイベントをやっていたはず。他のところでもやってるはずで、しかしこの時期、なかなかみる機会がないなあ。今日は星が見えたのやら…
そのまま梅田に、そして今日も「樽金盃」に。今日もいろんな方々と話しながら、冷酒にトマト、そして筋味噌煮。うまいのである。そして話も楽しいのである。
もっとい居たくもあったのだけど、今日もツール・ド・フランス、ということで早めに帰ったのであった。
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ツール・ド・フランス第3ステージはルセイユからラ・グランド・モットまでの196.5km。
南仏の美しい港町マルセイユを出発した選手たちは一旦内陸部に入り、プロヴァンス地方の美しい農村や切り立った岩の上に立つ古城をの下を通り、「アルルの女」で有名なアルルを経て、海岸線に、そしてグランド・モットにゴールする。
終盤の海岸線では地中海特有の強風ミストラルが吹くことで知られており、そしてその風が今日の波乱を招くことになる…

今日のステージは序盤は遅いペースのレース。そんな中、先頭集団を形成するR.ペレス（エウスカルテル）、デュムラン（コフィディス）、ブエ（アグリチュベル）、デコルト（スキル・シマノ）が最大で11分以上もの差をつけて終盤まで逃げ続ける。
残り30km。南仏特有のミストラルが横風となって吹き付ける。そしてそのミストラルを味方につけたのは、チーム・コロンビア。
それまで北西に向かって向かい風を受けながら走っていたのが、このあたりで方向を南西に変え強風が横風になった瞬間、メイン集団の先頭に立って逃げ集団を追走していたチーム・コロンビアが牙をむいた。
明日のチームタイムトライアルを一日先に始めたかのように、集団の先頭で激しくローテーションを繰り返して加速、厳しい横風を受けて集団が分断し始める。先頭がカンチェラーラ（チーム・サクソバンク）、アームストロング（アスタナ）、別府（スキル・シマノ）、フースホフト（サーヴェロ）らを含む25人ほどになり、先頭集団の4人を残り27kmほどで吸収。そのまま逃げ続ける。

うしろはサイレンス・ロット、チーム・サクソバンク、リクイガス、ガーミンなど取り残されたチームが必死で追走するが、なにしろタイムトライアルの強い選手がそろったチーム・コロンビアがほぼ全員で引いている。なかなか差が縮まらない。先頭ではチーム・コロンビアにスキル・シマノのメンバーも加わり、さらに加速。逃げていた4人もこの集団に生き残る。
コンタドールを後ろに残して一時は集団を引くのをためらっていたアスタナもアームストロングのために残り15kmで先頭をひきはじめ、一旦20秒ほどまで近づいた差が再び開き始める。後ろの集団ではさらに分断、前の集団の選手も徐々にあきらめ気分になってきた。

そのまま30人弱の集団は逃げ切った。残り1kmを切って選手のそろっているチーム・コロンビアがトレインを形成。
そのままレンショーがカヴェンディッシュを引いていく。その後ろからフースホフト、ルモワンヌ（スキル・シマノ）、デュムランが頑張る。
レンショーがカヴェンディッシュを発射、他の選手はついて行けない。わずかにフースホフト、カヴェンディッシュに迫り、横に出ようとするが、やはりカヴェンディッシュ、強い。
そのままカヴェンディッシュ、先頭でゴールラインを通過。なんと電話をかけるポーズでのゴール、余裕ありすぎ。
ステージ2位にフースホフト、3位ルモワンヌ、そして別府が8位に入った。昨日の新城に続いて2人しかいない日本人が今日もトップ10入り。すごい！

遅れた集団はフェイユー（アグリチュベル）が飛び出し40秒差、他の選手は41秒差でゴール。新城（BBOXブイグテレコム）も41秒遅れの58位でゴール。さらに遅れた選手たちがゴールしていった。
この遅れで総合順位が大きくいれかわった。
総合リーダーのカンチェラーラは先頭集団にいたため、マイヨジョーヌをキープしたが、昨日までの2位コンタドール以下多くの選手が遅れてしまったため、コンタドールに変わって総合2位には33秒遅れでマルティン（チーム・コロンビア）、そして総合3位にはあのアームストロング（アスタナ）が40秒遅れで続いている。
総合スプリント賞は今日も強かったカヴェンディッシュ、そして総合山岳賞はヴェッカネン（フランセーズデジュ）と変わらず。
しかし、総合新人賞は総合2位のマルティンがゲットした。

日本人の総合成績は、新城が2分48秒遅れの119位、別府が2分52秒遅れの124位。ただ、2人とも総合成績より、ステージでの活躍が期待されていくことになるだろう。

それにしても、終盤のチーム・コロンビア、やってしまいましたねえ。
明日のチームタイムトライアルを控えて、まるでそのリハーサルでもやっているような厳しい引きで見事に集団を分断、明日のチームタイムトライアルも含めて考えると、チーム・コロンビア、かなり順調にレースを進めているように思えます。

そしてなんと言っても別府の8位。確かに集団が分断されて人数が少なくなったとはいえ、30人近くいる集団でのスプリントでアシストをしながらの8位ですから、すごいです。
まさか2日連続でトップ10のリザルトに日の丸が見られるとは思いませんでした～♪

明日はチームタイムトライアルということで、新城のBBOXブイグテレコムも別府のスキル・シマノも決して、チームタイムトライアルに関しては強いとはいえないチームなので、さすがに明日はトップ10に名前が載ることはないでしょうけど、今後も日本人の活躍に期待が持てることでしょう。ますますツールを見るのが楽しみです。
そして、明日のチームタイムトライアルでまたまた総合順位が大きく入れ替わることになりそう。明日のレースが終わってマイヨジョーヌを来ているのは誰になるのか、楽しみです♪
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今日からまた出勤。
それにしても、昨日の夜、新城選手が5位に入ったレースはすごかった。なんといっても、フランスのチームで、並み居るフランス人が新城選手のためにアシストしたわけだからすごい。これで月曜日以降、ゴール前のスプリントは、BBOXブイグテレコムでは新城選手が争う、ということになるわけである。
チームにメンバーに加わっただけでなく、チームでもエース級の選手になったということで、こういうのは他のスポーツでも滅多にないことだ。
今年のツールは、いつもにも増して面白い。

で、凡人な私の方は、月曜日なので朝は歩くことにする。堂山町から扇町公園をかすめ、OAPの中を通って大川沿いに出て、そのまま川崎橋まで歩いて、最後は寝屋川沿いに歩いてOBPへ。
雨が降らなければいいけど、と思いながら歩き出したのだけど、途中から日もさしてきて、むしろ蒸し暑い感じの中をよろよろと、近くの学校にいく小学生や中学生をぬかしつつ、会社まで歩く。

お昼は国道一号線沿いの「轟」で日替わり定食の「焼きラーメン」。ちょっと皿チャンポンを思わせる味でちょっと塩辛めではあったけど、おいしかった。
食後はいつものように大川に。お昼になって日差しが強くなって、でも湿度も高いので暑い。道の横に植えてあるクチナシの花の香りがいいかおりである。
そのまま藤田邸跡公園に。桃の実がすっかり赤くなってきてきれいである。見た目はあの食べる桃みたいでおいしそうなのだけど、結構実は固い。食べておいしそうではないなあ。

芝生の方ではあちこちに七夕飾りが飾ってある。少し前から幼稚園の子らの短冊が飾ってあったが、近所の人なのか、大人の人が書いたとおぼしき短冊も飾ってある。

「2009年私たち結婚します　XXX子」
　　…勝手にしてくれ（ーー;;
「XXが自転車に乗れるようになりますように」
　　…がんばってね～（＾＾）
「うさぎの住み良い世界になりますように」
　　…、ですね、って、え、え？うさぎ？（汗）


仕事は適当に終わって、帰りも歩く。今日は朝、昼、晩と、歩いたのであった。夏至からまだそんなに経っていないということもあって、なかなか日が沈まず結構暑いので、ふらふらとゆっくり目で歩く。
帰りは朝も通った川崎橋を通って、天満の町中から曾根崎の町中を抜けて、梅田に。
たまたま立て替え中の富国生命ビルの工事中のビルの中を見ていたら、こちらも笹に短冊が並んでいた。いよいよ七夕やねえ。おそらく工事関係者以外はほとんど知らないんじゃないか、とも思うけど。
そのまま、「樽金盃」へ。
いつもお目にかかる方と話したり、プロのチェリストの方といろいろお話しつつ、楽しく時間を過ごす。
あとで総務の先輩がきたのだけど、ちょうど帰る時間になってしまった（涙）
そのまま阪急で帰る。帰って、今日もツール・ド・フランス、なのである♪
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